Quantification des émissions de GES évitées par la mise en service du tramway

Dans un contexte où la mobilité des citoyens est un enjeu pour les grandes villes, la Ville de Québec désire se doter d’un réseau structurant de transport en commun (RSTC) pour l’horizon 2026-2027. Ce réseau de transport en commun comprendra plusieurs composantes incluant de nouveaux stationnements incitatifs, de nouvelles lignes d’autobus à haute fréquence ainsi qu’un tramway électrique représentant la colonne vertébrale de ce réseau structurant. Ce tramway reliera les principaux secteurs de la ville de Québec et, ce faisant, permettra de réduire le nombre de déplacements effectués en automobile en faveur du transport en commun.   Ce projet d’ampleur, au-delà d’une amélioration du service de transport en commun de la ville, permettra également de réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES) grâce au transfert modal de l’auto au transport en commun (effet d’achalandage), ainsi que d’augmenter la densité urbaine aux abords de la ligne de tramway.   Afin de quantifier l’ampleur des réductions de GES évitées grâce à la mise en place du RSTC, et en particulier du tramway, la Ville a sollicité les services d’Econoler pour estimer les réductions associées à l’effet d’achalandage et au phénomène de densification urbaine.

Le mandat confié à Econoler pour ce travail de quantification s’est échelonné en quatre étapes :

• La validation de la méthodologie développée par le Transit Cooperative Research Program (TCRP) pour la quantification des émissions de GES évitées par le projet de RSTC.
• Le choix des périmètres de calcul basé sur une méthodologie de l’American Public Transportation Association (APTA) tenant compte des effets suivants :
• Effet de l’achalandage
• Allègement de la congestion
• Apport à la densification urbaine
• La modélisation des émissions de l’agglomération de Québec pour un scénario de référence en l’absence du RSTC pour les années 2030, 2041 et 2050.
• La quantification des émissions de GES évitées à l’échéance 2041 pour la composante tramway du réseau.

Econoler a travaillé en étroite collaboration avec l’équipe du Réseau de Transport de la Capitale (RTC) afin d’obtenir les données d’achalandage permettant de calculer l’impact du RSTC sur les émissions de GES de la ville. Cette modélisation a permis d’estimer à 30 000 tonnes de CO2 équivalents par année (téq. CO2) le volume de GES évités rendu possible grâce à la mise en service de la composante tramway du RSTC.